El conductor no es el único responsable
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| Cruce de Pasamayo sin señalización |
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Policía Nacional indicó que le corresponde al MTC mejorar las guías de las rutas para evitar nuevas tragedias. Luis Neyra. En una trampa mortal se ha convertido la entrada hacia el serpentín y a la variante de Pasamayo para los buses interprovinciales y unidades particulares que llegan o salen de Huaral, precisamente en la zona donde el pasado domingo en la noche chocaron dos unidades de transporte, dejando como saldo más de 20 personas muertas y decenas de heridos. La falta de señalizaciones claras, tanto en el asfaltado y la ausencia de letreros confunde a cuanto conductor de desplaza, de norte a sur, sobre todo en horas de la noche. Esta situación habría sido, en parte, la causante del choque frontal entre el bus de la empresa Soyuz con destino a Lima, cuyo chofer invadió el carril contrario, estrellándose contra el bus de la empresa Caplina –perteneciente al grupo Flores– que iba de Lima hacia el norte del país. UNA GRAN CONFUSIÓN El comandante PNP Javier López Maquiavelo, jefe de la Policía de Tránsito de la zona norte, señaló que muchas personas les han comunicado que tomaron el carril incorrecto pues no había alguna señal visible que alerte sobre las rutas que deben tomar. En efecto, en un recorrido por la zona del accidente, La República verificó que algunas unidades tuvieron que retroceder al darse cuenta, a tiempo, que estaban invadiendo el carril contrario. Eso le sucedió a la camioneta tipo combi de placa ROK-919. El conductor se quejó pues no existe alguna señal que le advirtiera que estaba en mal camino. La única advertencia, como se comprobó, son las flechas despintadas sobre el asfalto y un letrero alejado y ubicado en la parte alta del by pass de Pasamayo, donde se indica la vía que uno debe tomar, tanto para ir hacia Chancay o a Lima, pero esta no es visible desde unos 200 metros. Ante estos casos, López Maquiavelo indicó que le corresponde al Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) mejorar la señalización y las formas de cómo debe guiarse a los conductores, para evitar trágicas muertes. Por su parte, el MTC indicó que se reforzará el control en la garita de ingreso al serpentín de Pasamayo, al norte de Lima, como parte del operativo de inspección "Tolerancia Cero". LA CLAVE En acción. Tras el accidente se volvieron a activar con más fuerza los operativos de "Tolerancia Cero". Ayer se vieron varias unidades detenidas y revisadas como parte de dicho plan. |
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Fuente: La República
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