El Taxista

“Nosotros le hemos enviado un montón de documentos,  nunca hemos tenido una respuestaes lamentablemente lo que sucede en nuestro país….castañeda es un abusivo no respeta la constitución hace lo  que le da la gana……Castañeda, hoy día puedes tener el poder, pero tarde o temprano vas a tener que pagar porque esto es un monopolio, una violación a la Constitución”“Fujimori está preso por violar la Constitución, este señor tiene que correr la misma suerte porque no puede hacer lo que le da la gana” Omar Calderón (Presidente de Asetum) 

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Castañeda, digno alcalde de una república bananera

el monopolio de las revisiones técnicas y que en un año recuperará su inversión. Mientras Senati y la UNI podrían facilmente encargarse de las revisiones técnicas castañeda prefiere que 16 años de concesión para que una empresa española que tendrá el monopolio de las revisiones técnicas y que en un año recuperará su inversión. Mientras Senati y la UNI podrían facilmente encargarse de las revisiones técnicas castañeda prefiere que lo haga una empresa extranjera... (más) (menos)

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Los transportistas  de servicio público de Lima y Callao, se han unido para luchar contra el monopolio de las Revisiones Técnicas. 

Uno de los diversos afiches que se observan en las lunas de los vehiculos en Lima y Callao 

Las fallas mecánicas son el 3% de las causas de los accidentes de tránsito. Debe evaluase la necesidad que el transporte público pase dos veces al año las revisiones técnicas

Nuestras autoridades para justificar la imposición apresurada de las revisiones técnicas indican, que deben hacerse para reducir los accidentes de transito que ocasiona el parque automotor obsoleto; pero se olvidan informar a los ciudadanos que los accidentes de transito por fallas mecánicas solo representan el 3%  de los accidentes, porcentaje menor a la imprudencia del  peatón y del pasajero que suman 12%, y los accidentes causados por pistas en mal estado y señalización defectuosa (responsabilidad de la Municipalidad de Lima) representa el 2%. 

Estadísticas de la Policía Nacional

Lo que demuestra que las Revisiones Técnicas Vehiculares (RTV) solo sería el 3% de la solución, por lo que debe evaluarse la necesidad de que el  transporte público pase dos veces al año las RTV, y la falta de seriedad para tratar el tema de  los accidentes de tránsito; o se quiere ocultar la responsabilidad de la Municipalidad  de Lima  que no soluciona el 2% de las causas (mal estado de las pistas y la señalización defectuosa); y el 12% que corresponde a la casi nula educación vial porque en la Municipalidad o el MTC, alguien no esta haciendo su trabajo, para evitar los accidentes por causa de la imprudencia del peatón y del pasajero, según estadísticas de la Policía.  

No estamos en contra de la Revisiones Técnicas, que son necesarias, pero deben hacerse bien, tenemos derecho a saber la verdad completa y cuidando los intereses de los transportistas que somos los consumidores que debemos pagar por un servicio que a la fecha esta cuestionado.   

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