Revisiones Técnicas: Un fracaso anunciado Los expertos en temas municipales aseguran que la novela protagonizada por la comuna limeña y Lidercon Perú tendrá un final catastrófico, sin embargo predecible: tras la investigación del tribunal arbitral, que empezaría la próxima semana, las revisiones técnicas dejarían de ser y los usuarios cuyos vehículos ya fueron inspeccionados no recuperarían su dinero invertido en dicho examen. Fuente: La República 21-11-2007
Según la Municipalidad de Lima, entre las causales para la resolución del contrato con Lidercon figura la demora en la instalación de la planta del Setame, la falta de implementación de la planta de Surco, el impedimento de la supervisión del proceso por parte de funcionarios municipales, entre otros.
Lidercon incumplió obligaciones impuestas tanto por el contrato de concesión firmado en setiembre de 2004, como en el posterior acuerdo conciliatorio de agosto de este año que permitió el inicio de las revisiones y que, como advirtió Perú.21 en su edición del 31 de octubre, reducía considerablemente las exigencias del contrato original.
El congreso ha nombrado una Comisión que investigará la problemática de las revisiones técnicas vehiculares, presidida por Álvaro Gutierrez y conformado por Rolando Souza de la bancada fujimorista, Franco Carpio de Unidad Nacional (UN), Elías Rodíguez del Partido Aprista, Fredy Otárola del Partido Nacionalista.
Opiniones
“Esta situación se ha generado por el incumplimiento de Lidercon a puntos específicos consignados en el acuerdo, tras un fallo arbitral. No cumplieron con implementar la totalidad de las plantas, no se invirtió en publicidad y no se permitió el ingreso de nuestros supervisores a las plantas”, afirmó Parra.
Las conversaciones amigables y positivas que mantenían con Lidercon "han cansado" a las autoridades municipales. Los diálogos directos con Lidercon S.A., empresa concesionaria encargada de la realización de las revisiones técnicas vehiculares, se acabaron.“Conversar mucho, hablar mucho, ya no funciona”, afirmó.
Marco Parra
Teniente alcalde de Lima
"Para nosotros no hay una buena calidad en el servicio (...) Vamos a exigir que mejore. O esto se hace bien o se hace bien", señaló tajante, para luego señalar que "son razonables" las dudas y protestas de la población por llevar sus vehículos al proceso de revisión técnica.Luis Castañeda Lossio
Alcalde de Lima
"la suspensión del contrato es responsabilidad del alcalde. Nosotros investigaremos y buscaremos responsables para determinar si la concesión fue hecha de modo irregular". Precisó que la indagación será técnica y sin politizaciones. "Sin embargo, me preocupa el blindaje que Castañeda tuvo ayer (en Fiscalización) por parte de Unidad Nacional y el fujimorismo".
Álvaro Gutierrez
Presidente de la Comisión Investigadora
Del Congreso de la República
"Debería suspenderse inmediatamente la concesión, pero la Municipalidad de Lima no hace nada. Se maltrata inútilmente a los usuarios cobrando por algo que no disminuirá los accidentes de tránsito", refirió. "La Municipalidad de Lima debe revisar el (contrato), dejarlo sin efecto, porque hay una serie de infracciones de carácter legal. (Hay) desconsideración a la economía de la gente", agregó.
Jonhy Lescano
Congresista de la República
“Es una falta de respeto que a estas alturas haya incumplimiento de contrato y se deje abierta la posibilidad de que este sea resuelto. La Municipalidad de Lima no puede quitar el cuerpo”, refirió, al comentar lo señalado por el teniente alcalde Marco Parra, quien advirtió que dicho contrato podría quedar sin efecto.
En ese sentido, Andrade Carmona, quien también fue alcalde capitalino, sostuvo que es necesario llegar a una pronta solución al respecto, sin perjudicar a los cientos de usuarios que deben formar largas colas para someter a sus vehículos a la citada inspección.
Alberto Andrade Carmona
Presidente de la
Comisión de Defensa del Consumidor
del Congreso de la República
El ministro de la Producción califico “como una estafa” el proceso de revisiones técnicas; “Que no vengan ahora el señor (Marco) Parra o el municipio de Lima a sorprenderse de las colas si eso ya se veía venir”, enfatizó el ministro.Aseguró que cualquier persona que sabe de matemáticas podría haber hecho un cálculo antes de la licitación (de las revisiones técnicas) y darse cuenta que la capacidad de las plantas ofrecidas era insuficiente y que de todas maneras habría problemas.
“O creen ustedes que los conductores de camiones tienen tiempo para pasarse todo un día haciendo cola al igual que los taxistas que dependen de sus vehículos para llevar el pan a sus casas”, anotó.
Rafael Rey
Ministro de la Producción
"Hay un servicio de bastante mala calidad, que tiene origen en haber permitido que una sola empresa brinde el servicio de revisiones técnicas. Tengo la impresión de que la municipalidad de Lima pretende encubrir su responsabilidad, asumiendo ahora la defensa de los propietarios de vehículos luego de haber sido la coautora del contrato", manifestó.
Marco Tulio Gutiérrez
Especialista en Derecho Municipal
"Barrios (vicepresidente de Lidercon) sabe que las plantas de revisiones empezaron a operar faltando al contrato que estipula un mínimo de 36 líneas para atender", dijo, y agregó que ante un tribunal arbitral esas faltas son suficientes para recomendar la nulidad del contrato.
María Jesús Aínsa
ex gerente general de Lidercon
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Aunque aún no hay fecha para el inicio de las inspecciones, la norma establece que estas se realizarán de acuerdo con el último dígito de la placa de rodaje y según el cronograma que establezca el MTC, el que será publicado en su página web la primera semana de junio y diciembre de cada año. El Ministerio otorgará las autorizaciones de funcionamiento a los Centros de Inspección Técnica Vehicular, sin necesidad de que haya una concesión de por medio. El portafolio del sector también podrá establecer convenios con los gobiernos regionales y las municipalidades para que se cumplan los fines del reglamento. El usuario del servicio elegirá el centro de inspección al que acudirá. Los vehículos particulares deberán pasar por una revisión anual mientras que los de transporte urbano e interprovincial deberán hacerlo cada seis meses. LOS DETALLES. Los Centros de Inspección Técnica Vehicular deberán cumplir ciertos requisitos para obtener una autorización del MTC y dedicarse exclusivamente a brindar ese servicio. Según el artículo 49 del Reglamento, entre las empresas que se encuentran impedidas para realizar las revisiones figuran aquellas que en los últimos cinco años hayan sido sancionadas o se les hubiere anulado el contrato para prestar un servicio público o a la colectividad por cuenta del Estado, aun cuando hayan impugnado esta decisión en la vía administrativa, judicial o arbitral. En esta última condición estaría el consorcio Lidercon Perú. Al ser consultado por Perú.21, Raúl Barrios, vicepresidente de Lidercon, dijo que este reglamento no se aplicaría a su empresa de manera retroactiva, por lo que en la capital se debe esperar a que el Tribunal Arbitral resuelva el conflicto con la Municipalidad de Lima. Respecto al impedimento para que realicen las inspecciones, Barrios dijo que este habría sido redactado con nombre propio, pensando en Lidercon, y que eso iría contra la Constitución. Por ello, adelantó que en los próximos días insistirán en tener una reunión con las autoridades del MTC. Fuente: Perú 21
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